宁德时期28日晚间通知布告称亚博全站APP，拟由全资子公司中州时期新能源科技有限公司为实行主体，在河南省洛阳市伊滨区投资扶植洛阳新能源电池出产基地项目，项目总投资不跨越140亿元。

工场具体产能并未发布，但按照1GWh对应2亿元的投资金额测算，业内猜测此次范围约在50GWh-60GWh之间。

据领会，宁德时期现国内已有包罗宁德、溧阳、宜宾、西宁、肇庆、宜春、临港、厦门、贵安、济宁和此次提到的洛阳在内总计十一座独资工场，加上海外的德国、匈牙利工场，宁德时期此刻全球内具有十三座独资出产基地，合计产能超700GWh。

最近几年来，新能源汽车产销延续增加致使电池需求急速增添，估计2030年全球动力电池和储能电池需求将到达5800GWh。

作为全球最年夜的电池企业，宁德时期对其产能也有所计划。中信建投此前猜测，2025年宁德时期产能有望到达1000GWh，成为全球首个TWh级别电池厂 。

抱负很饱满，但实际却稍显骨感。在庞大的电池产能需求之下，包罗宁德时期在内的电池企业面临的最年夜的挑战就是来自在供给链的压力。

锂电池要害原材料供给重要的年夜布景下，掌控上游要害原材料供给，则意味着掌控了议价筹马和话语权，构建完全的上游材料供给链是将来电池企业市场竞争战的要害。

当前，除与上游的矿业和中游的材料公司成立安稳、久长、不变的合作关系，下流电池企业更是操纵本钱深切上游财产链当中。包罗宁德时期、比亚迪、国轩高科等多家电池企业不竭入股或收购上游锂盐、隔阂等材料出产企业，乃至最先采办锂矿进行开采。

此中宁德时期以经由过程一系列本钱运作和与材料企业签定和谈等体例，已慢慢成立起包罗上游矿石资本、锂盐材料和正极材料在内的完全上游原材料结构邦畿，头部电池企业之间的资本卡位战烽火已燃起。

向上游结构的不止电池企业，车企也在向上游结构电池范畴。据不完全统计，今朝已有比亚迪、长城汽车、吉祥汽车、蔚来汽车、哪吒汽车等多家车企经由过程自研自建、合伙入股等体例结构电池范畴。

下流企业向上游延长的同时，上游财产链也在向下渗入。此前有多量磷化工企业结构磷酸铁锂正极材料，锂矿龙头赣锋锂业也最先结构电池出产，财产链上下流的融会正在走向新的阶段。